| |
AIL: ¿Qué
motivó la creación
de esta nueva asociación
profesional para contemplar las
necesi-dades laborales y profesionales
de los tripulantes de cabina?
PM: ATCPEA surgió
como consecuencia del notable
grado de desprotección
en el cual fuimos quedando los
tripulantes de cabina; pero, haciendo
un poco de historia, en sus orígenes,
esta asociación, surgió,
latente, a mediados del año
2003 al producirse la quiebra
de LAPA (Líneas Aéreas
Privadas Argentinas) La cual,
dejó sin labor, a alrededor
de un millar de trabajadores.
A esto se le sumó la progresiva
desaparición de otra aérea:
Dinar en este caso.
En esas circunstancias, la administración
del presidente Eduardo Duhalde,
decretó la creación
de “Líneas Aéreas
Federales Sociedad Anónima”
(LAFSA) con el objetivo de absorber
al personal cesante tanto de LAPA
como de Dinar.
En aquellos momentos quienes al
pasar a ser parte de esta nueva
empresa, nos sentimos en un absoluto
estado de indefensión por
parte de las autoridades gremiales,
que por aquel entonces, no solo
debían representarnos sino
también protegernos.
AIL: ¿Ese estado
de orfandad, fue el origen de
Atcpea?
PM: Sucedió un hecho muy
cruel con quienes éramos
parte de LAFSA.
PM: La creación
de esta aerolínea fue apoyada
por todas las asociaciones profesionales
del sector; tanto pilotos, téc-nicos,
como personal de administración
o tierra, e inclusive, el superior.
Un solo gremio se opuso tenazmente
al nacimiento de esta nueva experiencia
empresaria: y esta fue precisamente
la asociación que nucleaba
a los tripulantes de cabina de
Pasajeros, es decir: a nosotros.
AIL: Pudiéramos
afirmar, entonces, ¿que
en ATCPEA para nada privó
un sentimiento gregario?
PM: No, para
nada Los tripulantes de cabina
nos vimos ante la necesidad de
organizarnos sobre la base de
una institución independiente:
creando así, la asociación
de tripulantes de Cabina de Pasajeros
de Empresas Aeroco-merciales ATCPEA.
AIL: ¿A QUIEN REPRESENTA
ATCPEA?
PM: Hoy representa
a tripulantes de Lan Argentina
con quien acabamos de firmar un
Nuevo acuerdo que beneficia a
los tripulantes no solo en lo
salarial sino también en
cuanto a las condiciones laborales.
Es necesario tener en cuenta que:
los tripulantes, dado el contacto
directo que mantenemos con los
pasajeros, somos, en cierto modo,
la cara de la aerolínea.
Sabemos todos que conseguir un
pasajero requiere una cierta inversión
por parte de la aérea;
y la misma será aún
mayor para retener a ese pasajero.
Pero, si este dejase la aérea
por sentirse mal atendido o defraudado
en sus expectativas, la inversión
para recuperarlo será infinitamente
mayor. Entonces el rol de los
tripulantes de cabina adquiere
un papel altamente importante
en el desarrollo de estrategias
a corto, mediano y largo plazo.
De allí su comunión
con los objetivos empresarios.
Convengamos que un trabajador
aeronáutico jamás
estará en condiciones de
tomar alguna decisión que
pudiese generar la quiebra de
la empresa para la cual labora;
entonces, teniendo en cuenta que
en el vuelo, en innumerables circunstancias,
el tripulante de cabina, ha de
tomar decisiones, que, cual cuello
de botella, se presentan en ese
momento. Y allí las condiciones
de consultar con un jefe no son
realmente posibles.
Es por ello que ATCPEA busca que
sus afiliados se encuentren estimulados
para la toma de decisiones. Proponiendo
siempre un buen diálogo
con las aerolíneas, cosa
que, sin la menor de las dudas
promueve el beneficio general.
Asimismo representamos a los tripulantes
de cabina de Sol líneas
Aéreas, y también,
Andes Líneas Aéreas.
AIL: ¿Cúales
son los objetivos primarios de
ATCPEA?
PM: ATCPEA apunta a que
todos los tripulantes de cabina
sean respetados por sus condiciones
personales, y, a la par, como
profesionales de la seguridad.
Defendiendo sus derechos, haciendo
que se cumplan las normas ,obteniendo
para ellos los mejores beneficios
posibles en cuanto a salario y
a mejoras en el ámbito
laboral. Que sean representados
por un sindicato como ATCPEA,
que nuclea a varias empresas tales
como LAN argentina, Andes, Sol,
A pesar de ser un sindicato muy
nuevo en cuanto a su trayectoria;
es muy valioso, porque ATCPEA
no es un sindicato por empresa,
sino de profesión, y es
allí lo mas importante,
porque todos sus afiliados, así,
se sienten respaldados y a la
par, seguros.
Lo primordial es por siempre:
asegurarles su fuente de trabajo
y las condiciones de la misma.
En este momento, crucial en cuanto
a la industria aerocomercial argentina;
su importancia está dada
por la imperiosa necesidad que
tanto los sindicatos como los
gremios Aeronáuticos, estemos
todos alineados en lograr un objetivo
en común, trabajando juntos
para obtenerlo.
ATCPEA se compromete, desde yá,
en generar y garantizar todos
los cambios que permitirán
lograr mejoras para todos los
tripulantes
Martín Castelli.
De la Redacción de Aero
Info Latinoamericano
|
|
